你遇到过 “爆仓” “甩柜”吗? “甩柜”是怎么回事?
栏目:物贸百科 知识性栏目 发布时间:2017-08-28
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你遇到过 爆仓“甩柜”吗? “甩柜”是怎么回事?

 

 

“你的柜子被甩了”

“船公司爆舱,被甩货了”

“海关放行太晚,被甩柜了”

 

你有没有听说过类似上面那样的问题?

 

谁把你的柜子给甩了——船公司?货代?码头?

甩柜的原因有哪些——赶不上船?还是爆舱?

赶不上船是由于——送货/做箱太晚?截关前还没放行?报关或舱单数据有误?海关查验耽误?集港太晚了?

爆舱又是怎么来的——旺季货物太多了?船公司为了利益最大化多放舱位?

 

1

甩柜

 

“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法,“柜”就是货柜,也就是集装箱Container,主要指海运集装箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

 

拼箱的甩柜相对少一点,因为拼箱货代公司一般实力较强,和船公司关系比较好,而且拼箱涉及到多个客户、多票货,影响较大,所以拼箱货代会想方设法避免甩柜,除非赶上海关查验,实在赶不上船,那只能延下一航次。

 

其实,延船(托班)并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都没问题,完全赶得上船,只是由于船公司单方面的原因(放舱数多于实际舱位数),爆舱没舱位了,于是直接把你的柜子甩了。而延船,一般是由于货代或发货人的原因,实在赶不上了,所以不得不延到下个航次。

 

2

原因

 

在货运旺季时,货量大,船公司舱位有限,容易出现爆舱(尤其是热门航线),不可避免有些柜子被甩。

 

其实,甩柜完全是船公司的原因,因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位,所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。比如:

 

本来分配给这个港口只有100个舱位,但是船公司却放了110个舱位给货代或货主,到时候多出来的10个舱位的柜子肯定没办法装完——只能甩了,延到下一班船。当最终被甩的可能会少于10个舱位,因为预先放的110个舱位当中,可能有撤舱的、有赶不上船的、报关有问题走不了的,或其他原因不走的,所以最终被甩的也许有五六个。当然,最终能走也有可能不到100个——撤舱的或赶不上的超过10个。

 

3

谁会被甩

 

船公司要甩哪些柜子,一般是有选择的,并不是按照先到先得的顺序,而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。

 

所以,如果你货量小,如果你和船公司没啥关系,如果你的货代实力不强,那么你的柜子被甩的几率就会比较高。

 

4

没过错也要被甩

 

对于甩柜,虽然大都是由于船公司的原因,但是船公司对此是不负任何责任的。是不是觉得很“霸王”?没办法呀,你货量少,能把他们怎么样?在货代行业,没有货量就没有发言权,就是这么现实。

 

甩柜的受害方是货主、发货人和货代。他们可能因此导致二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户。甩柜问题出现的根源在于船公司为了追求利益最大化,多放舱位,而对服务不够重视。虽然发货人骂声一片,但是船公司依然“我行我素”。目前来看,这个问题还没有解决的迹象,在未来相当长的一段时间内,这个问题将持续存在。